Eurofighter ve F-16 Alımlarıyla Gündemdeki Gelişmeler

Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın İngiltere Başbakanı Starmer ile imzaladığı Eurofighter alımı anlaşması ve Trump ile gerçekleştirdiği buluşmada yeni F-16 alımları ve modernizasyonu konusundaki ısrarı gözler önüne seriliyor. Ancak bu kararların arkasındaki gerçek nedenlere bakıldığında, Ege Denizi’nde Atina’nın lehine değişen dengeyi kapatma çabası olduğu görülüyor.

Türkiye uzun bir süre boyunca Ege Denizi’nde avantajlı bir konumdaydı. Türkiye’nin 240 adet F-16 ve İsrail tarafından modernize edilen 40’tan fazla F4-2020 savaş uçağı bulunurken, Yunanistan’ın ise 150 civarında F-16, 33 adet F-4 ve 40 adet Mirage-2000 uçağı vardı.

Ancak Suriye politikalarındaki hatalar sonucunda alınan S-400 hava savunma sistemi gibi kararlar, Yunanistan’ın işine yaradı ve denge bozulmaya başladı. Fransa’dan alınan 24 adet Rafale uçağı ve ABD’den gelecek olan 20 garantili F-35 siparişi, Atina’nın lehine bir denge oluşmasını sağladı.

YUNANİSTAN’IN HAMLELERİ

Yunanistan, Ege Denizi’nde hava üstünlüğü sağlamak için üç önemli adım attı:

BİR-

Yunanistan, F-16’ları modernize etme kararı aldı ve mevcut uçaklarını Blok 70 Viper seviyesine yükseltmeye başladı. Modernizasyonun büyük kısmı tamamlandı ve uçaklara yüzde 80 daha uzak mesafeleri algılayabilen AESA radarı takıldı. Bu özellik Türk uçaklarında bulunmuyor. AESA radarlı bir Yunan F-16’sı, 200 kilometre uzaktaki bir Türk savaş uçağını algılayabilirken, Türk uçağı bu durumu fark edemiyor.

İKİ-

Fransa’dan alınan Rafale uçakları, AESA radarın yanı sıra 200 kilometre menzilli Meteor füzelerini taşıyor. Türk uçaklarında bu menzilde bir füze bulunmuyor. Böylelikle Yunanistan, teknik olarak üstünlüğünü F-16’lar ve Rafale uçakları ile pekiştirdi.

ÜÇ-

Yunanistan, F-35 savaş uçaklarıyla da donanımını güçlendirecek.

TÜRKİYE’NİN CEVABI

Peki Yunanistan bu adımları atarken, Türkiye ne yaptı?

BİR-

Türkiye, Rusya’dan S-400 hava savunma sistemleri alarak F-35 programından çıkarıldı. Proje için yatırılan paralar boşa gitti ve F-35’lerin konuşlanacağı Malatya-Erhaç’taki hangarlar da kullanılmaz hale geldi.

İKİ-

Türkiye, F-35 alternatifi olarak “KAAN” adlı yerli savaş uçağı geliştirme planlarını hayata geçirmeye çalışıyor. Ancak Amerika’dan motor alamayınca, projede aksamalar yaşandı. Şimdi yerli motorlarla üretime devam etme kararı alındı.

ÜÇ-

ASELSAN, Türk F-16’larının modernizasyonu için MURAD 100-A AESA Burun Radarı geliştirmek için çalışmalarına devam ediyor. Bu radarın entegrasyon ve test süreçleri devam etmekte olup, gelecekte uçaklara takılacak.

Türkiye, Ege Denizi’nde dengeyi sağlamak için İngiltere’den 20, Katar ve Umman’dan ikinci el 12’şer Eurofighter alırken, Doğu Akdeniz’de İsrail, Mısır, Atina ve Kıbrıs Rum Kesimi gibi ülkelerle olan ilişkilerini de göz önünde bulundurmalı. Bu nedenle, hava kuvvetleri dengesi geniş bir bölgesel anlamda ele alındığında, sorun daha da karmaşık bir hale gelebilir.